對市政協(xié)十三屆二次會(huì )議第20180501號提案的答復
日期：2019-08-21
范雙濤委員:
您好！您提出的關(guān)于對雄楚高架增加上下橋匝道的建議的提案收悉，現答復如下：
對于您提出的建議，我公司領(lǐng)導高度重視，組織相關(guān)單位和部門(mén)認真進(jìn)行了調查研究，雄楚高架增加上下橋匝道暫時(shí)無(wú)法實(shí)施。
雄楚大街(梅家山立交～楚平路)改造工程西起中山路梅家山立交，東至楚平路，全長(cháng)6903米，紅線(xiàn)寬度50～72米。根據規劃，采取高架橋形式為主的建設方式、主線(xiàn)為雙向6車(chē)道高架橋、地面輔道為雙向6車(chē)道。建設內容主要包括主線(xiàn)高架橋、10條上下橋匝道（其中4處為上橋匝道，6處下橋匝道），尤李立交的6條匝道。2015年4月30日雄楚大街高架橋二環(huán)線(xiàn)內通車(chē)，8月30日高架橋全線(xiàn)通車(chē)。
雄楚大街與珞獅路節點(diǎn)現狀設置尤李立交，該節點(diǎn)受西南角洪山電信局和東南角獅城名居限制，沒(méi)有設置西向南和南向東右轉匝道。西向南右轉可通過(guò)圖書(shū)城門(mén)口的下橋匝道到達地面，然后通過(guò)九龍大酒店?yáng)|側的工大路和珞獅南路地面道路兩條路徑實(shí)現右轉。南向東右上雄楚大街可通過(guò)以下兩種方式實(shí)現：一是通過(guò)理工大學(xué)轉盤(pán)調頭；二是地面右轉走雄楚大街地面道路，在商貿學(xué)院上橋匝道上橋。
目前造成該節點(diǎn)擁堵的主要原因為地鐵施工占用道路斷面，同時(shí)珞獅路車(chē)道數難以滿(mǎn)足當地交通需求。
對于珞獅路車(chē)道數難以滿(mǎn)足交通需求的問(wèn)題，市政府已正式啟動(dòng)兩湖隧道工程建設，該工程起于現狀水果湖隧道北出入口北側東湖路，下穿東湖，向南順卓刀泉北路、卓刀泉南路，下穿南湖到達三環(huán)線(xiàn)。隨著(zhù)兩湖隧道的建成，屆時(shí)將會(huì )有效分流水果湖隧道、珞獅路車(chē)輛，徹底改善南湖地區的交通擁堵問(wèn)題。
此外，由于雄楚大街南側人行道下已經(jīng)規劃建設電力隧道（接近完工），如增設上下橋匝道，將無(wú)法修建橋梁墩柱。
感謝您對市城投集團公司工作的支持和理解！ 武漢市城投集團公司
2018年7月10日
鄂公網(wǎng)安備42010502000138
