7月9日，由公司投資建設的（建設大道至京漢大道）工程解放大道至月湖橋主線(xiàn)高架橋最后一個(gè)難點(diǎn)取得突破進(jìn)展，主線(xiàn)橋上跨輕軌1號線(xiàn)關(guān)鍵節點(diǎn)工程第14聯(lián)鋼箱梁頂推施工順利實(shí)施完畢，為工程最后合龍創(chuàng )造了有利條件，為8月底解放大道至月湖橋上下行打通了最后一道障礙。
    解放大道至月湖橋主線(xiàn)高架橋第14聯(lián)分為左、右線(xiàn)，均上跨京漢大道輕軌一號線(xiàn)呈十字相交。其中Z14聯(lián)頂推梁段跨度44米，重量466.5噸，頂推行進(jìn)26米到達設計位置；Y14聯(lián)頂推梁段跨度44米，重量641.1噸，頂推行進(jìn)31米達到設計位置。施工為減少對1號線(xiàn)的運營(yíng)影響，以“安全第一”為原則，鋼箱梁頂推施工均安排在1號線(xiàn)天窗點(diǎn)時(shí)期進(jìn)行，每天有效工作時(shí)間只有凌晨3個(gè)小時(shí)，每個(gè)小時(shí)行進(jìn)約2米，這對夜間施工的有效組織提出極大挑戰，項目部通過(guò)提前做好安全技術(shù)準備，提前將人員、設備準備就緒，收到開(kāi)工通知后即刻組織實(shí)施，充分利用有效時(shí)間，經(jīng)各參建單位共同努力，最終以“螞蟻搬家”的形式歷時(shí)2個(gè)星期，克服重重困難，安全完成了第14聯(lián)鋼箱梁左右線(xiàn)高架橋全部頂推工作。
    集團公司高度重視跨輕軌頂推安全施工，多次組織聯(lián)合突擊檢查，嚴格按照方案組織施工，尤其對地基基礎，支架垂直度，支架拼接，橫向桁架固定以及高空作業(yè)安全事項開(kāi)展了檢查，發(fā)現問(wèn)題定人、定措施、定時(shí)間整改，保證安全狀態(tài)受控。由于施工均在夜間進(jìn)行，各參建單位均制定夜間值班制度，為鋼箱梁頂推作業(yè)進(jìn)行24小時(shí)保駕護航。
    漢江大道工程是常青路-?口路-江漢四橋快速通道，為武漢主城區“三環(huán)十三射”快速路的重要組成部分，南接南三環(huán)，北至北三環(huán)并與機場(chǎng)高速連接。實(shí)施常青路-?口路快速化改造將有效組織漢口地區交通通過(guò)鸚鵡洲大橋過(guò)江，將解放大道、建設大道、常青路、青年路方向過(guò)江車(chē)流分流至鸚鵡洲大橋過(guò)江，緩解長(cháng)江大橋交通壓力。
    漢江大道（建設大道至京漢大道）工程作為漢江大道關(guān)鍵標段之一，也是2019年軍運會(huì )的保障線(xiàn)路之一，起于京漢大道南側，止于建設大道南側，全長(cháng)約1442米，紅線(xiàn)寬度為40至60米，地面輔道為城市次干路。主線(xiàn)雙向6車(chē)道，地面輔道雙向6至8車(chē)道。涉及解放大道改造長(cháng)度約1050m。

（橋建集團 供稿）