2018年11月15日上午8點(diǎn)，隨著(zhù)兩臺纜載吊機將長(cháng)36米、寬32.5米、高10米，重約1004噸的鋼桁梁提升到距離江面60米的位置，由武漢城投集團建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的武漢楊泗港長(cháng)江大橋主跨首節鋼桁梁架設成功，這標志著(zhù)世界最大跨度雙層公路懸索橋建設取得突破性進(jìn)展，正式開(kāi)啟橋面建設的“南征北戰”新征程。
    楊泗港長(cháng)江大橋是武漢市長(cháng)江上的第十座長(cháng)江大橋，位于鸚鵡洲大橋上游3.2公里、白沙洲大橋下游2.8公里處。該工程北起漢陽(yáng)國博立交，沿漢新大道，跨過(guò)鸚鵡大道和濱江大道，跨越長(cháng)江后過(guò)長(cháng)江路和新武金堤路止于八坦立交，全長(cháng)約4.13公里。
    楊泗港長(cháng)江大橋橋址位于黃金水域，往來(lái)船舶眾多，施工期間氣溫低、降雨多，給鋼桁梁施工帶來(lái)諸多不便。城投公司提前統籌調度，針對鋼桁梁架設工作，從2017年就會(huì )同大橋局研究制定了“雙機抬吊”的關(guān)鍵性施工措施，有利于提高架設效率，并能抵抗長(cháng)江江面大風(fēng)等不利氣候因素。按照計劃，鋼桁梁架設將于12月中旬全部完成。

（道橋公司 供稿）