12月29日，由市城投公司投資建設的漢江大道解放大道高架橋、解放大道下延線(xiàn)、江城大道改造主線(xiàn)工程、園林路、青化路等一批骨干交通工程同日建成投入使用，這些工程遍布武漢三鎮，對于方便市民出行具有重要意義。

    漢江大道解放大道主線(xiàn)高架橋打通最大“腸梗阻”

  漢江大道解放大道高架橋（程錫鋼 攝影）

  解放大道主線(xiàn)高架橋“下穿”建設中的漢江大道，全長(cháng)1050米，雙向四車(chē)道，是寶豐路?口路快速化改造工程的重要子項工程，也是漢江大道拓寬改造工程的重要組成部分。解放大道主線(xiàn)高架建成后，途經(jīng)解放大道的過(guò)往車(chē)輛，可直接經(jīng)高架上下航空路立交，繞開(kāi)寶豐路道口的交通堵點(diǎn)，大大改善該區域的交通壓力。根據工程規劃，寶豐路立交匝道未來(lái)全部建成后，將形成四層立交，將有望解決建設大道、解放大道及漢陽(yáng)來(lái)往車(chē)輛的擁堵問(wèn)題。
    由于該工程地處?口區繁華地帶，橫跨寶豐路、?口路等交通要道，東有同濟、協(xié)和等大型醫院及武廣、新世界百貨等大型商場(chǎng)，西有宗關(guān)商圈和眾多學(xué)校，十字路口多、交通流量大，人流密集，施工組織難度特別大。該工程2015年12月底開(kāi)建，由于地處老城區、地下管線(xiàn)錯綜復雜，該工程在建設過(guò)程中克服了重重困難，精心進(jìn)行交通組織及地下管線(xiàn)排查與保護。施工組織中也充分考慮了便民措施，確保最大限度減小對沿線(xiàn)居民生活的影響。寶豐路?口路快速化改造工程建成后將有效疏解漢口、漢陽(yáng)交通壓力。同時(shí)，其作為漢江大道的重要組成部分，將成為主城區內連通南北三環(huán)線(xiàn)，串聯(lián)武漢三鎮標準最高的快速通道，對提升武漢城市形象具有重要作用。

解放大道下延線(xiàn)二期工程讓武漢最寬的大道“變長(cháng)了”

解放大道下延線(xiàn)二期工程（辛達楊 攝影）

  解放大道下延線(xiàn)二期工程，南起堤角公園北路，北至三環(huán)線(xiàn)南湖立交，全長(cháng)2864米。據業(yè)主單位市城投公司橋建集團介紹，解放大道下延線(xiàn)工程全長(cháng)9360米，路幅寬60至75米，南起解放大道與黃浦大街相交處，北至三環(huán)線(xiàn)南湖立交，分兩期實(shí)施，一期工程已完工通車(chē)。
    解放大道下延線(xiàn)不僅是漢口地區南北方向重要的城市主干線(xiàn)，也是連接二環(huán)線(xiàn)、三環(huán)線(xiàn)的重要放射線(xiàn)道路，工程通車(chē)后將為市民往返黃陂和中心城區新增一條便利的通道，本次通車(chē)范圍將解放大道與三環(huán)線(xiàn)通過(guò)兩條右轉匝道進(jìn)行銜接。工程投入使用后，諶家磯大道以及解放大道堤角附近的居民駕車(chē)行駛至三環(huán)線(xiàn)，所需時(shí)間將由40分鐘縮短至10分鐘，這將有效緩解堤角地區的擁堵。解放大道下延線(xiàn)二期跨越府河支流朱家河連接江岸區、黃陂區。市城投公司橋建集團介紹，跨朱家河段橋梁是整個(gè)解放大道下延線(xiàn)的控制性節點(diǎn)工程，其南岸是江岸幸福村，北岸是灄口南湖村，全長(cháng)414米，為雙向8車(chē)道。工程于今年初開(kāi)工，由于項目地處城郊結合部，歷史遺留問(wèn)題較多，且涉及河道、堤防等各方面因素導致今年8月才全部提供施工斷面。為確保工程按期完工、早日方便市民，公司組織參建單位根據現場(chǎng)實(shí)際情況認真研究，詳細排定施工計劃，見(jiàn)縫插針，逐點(diǎn)推進(jìn)。緊緊依靠屬地政府，成立工作專(zhuān)班，積極推進(jìn)征地拆遷工作。為搶在汛期前完成橋梁下部結構，公司還組織設計、施工單位，完善施工措施，優(yōu)化設計方案確保汛期前完成橋梁下部結構，為工程完工創(chuàng )造了條件。

 江城大道改造實(shí)現主線(xiàn)快車(chē)道通車(chē)將成“最美大道”

江城大道改造主線(xiàn)工程（熊燁 攝影）

  江城大道一頭接武漢開(kāi)發(fā)區，一頭可通天河機場(chǎng)，提速漢陽(yáng)、沌口交通，銜接漢口、武昌，是惠及三鎮的江城主干線(xiàn)。江城大道改造起于墨水湖大橋南岸，止于三環(huán)線(xiàn)，全長(cháng)3700米，改造后道路采用主輔分離，其中主線(xiàn)快車(chē)道為雙向6車(chē)道，輔道為雙向4車(chē)道，道路紅線(xiàn)寬70米。同時(shí)，江城大道與四新南路、四新北路相交處新建2座地下通道，與三環(huán)線(xiàn)地面層相接處新建2座輔道橋。江城大道按照城市森林大道的標準同步實(shí)施綠化景觀(guān)提升，目前已完成基礎綠化帶、側分帶的綠化景觀(guān)和海綿元素的建設。下一步，主線(xiàn)快車(chē)道部分將進(jìn)行綠化的提檔升級。明年年中江城大道改造工程全面完工后，將成為“最美的森林大道”，也將成為漢陽(yáng)地區重要的出城通道和區域主要公共交通廊道，更有利于道路快速化和市民出行。
 

  青化路維修全面完工，路面強度提檔升級。青化路維修工程西起武大鐵路跨線(xiàn)橋，東至外環(huán)北湖收費站道口，全長(cháng)約7.37km，雙向4車(chē)道，紅線(xiàn)寬40m。在不改變道路線(xiàn)性、路面寬度情況下，維修主要目的是補強路面、完善排水系統，提升路面使用功能及行車(chē)舒適度，有利于改善周邊生態(tài)和交通環(huán)境，更好地為周邊廠(chǎng)礦企業(yè)服務(wù)，方便市民出行。
    青化路是連接青王公路、21號公路以及外環(huán)線(xiàn)的一條重要城市主干路，同時(shí)也是通向武鋼，石化等大型廠(chǎng)礦企業(yè)的一條重要交通要道，兼有市政道路和廠(chǎng)礦道路的雙重功能。在此次道路維修過(guò)程中，為不影響車(chē)輛正常通行，整個(gè)工程分五個(gè)施工斷面平行施工，并采取半幅封閉半幅通行的組織方案。經(jīng)過(guò)道路南北側先后換邊施工，于今年11月下旬完成道路主體工程并全面開(kāi)放交通。日前，該工程的交通、綠化等配套工程全部完成建設，標志著(zhù)工程全面完工。
    園林路最后一段貫通打通“斷頭路”。園林路（團結大道-歡樂(lè )大道）工程北起于團結大道，南止于歡樂(lè )大道，道路設計全長(cháng)為1167米，道路紅線(xiàn)寬度50米。據悉，該工程受場(chǎng)地影響導致工程一直無(wú)法順利推進(jìn)，甚至一度被迫停工。經(jīng)過(guò)多方不懈努力，2017年10月下旬，工程紅線(xiàn)范圍內場(chǎng)地得以騰退，參加單位全力投入剩余路段的建設，工程進(jìn)度快速推進(jìn)。該工程的最后一段順利完工，困擾市民多年的“斷頭路”終于銜接貫通。園林路團結大道至歡樂(lè )大道段貫通后，將真正發(fā)揮園林路城市南北主干道的作用，周邊市民出行將更加便捷。

（本網(wǎng)綜合報道 ）