6月5日，由集團公司投資建設的楊泗港長(cháng)江大橋完成首根主纜索股架設，這是繼貓道完成驗收后，該工程迎來(lái)的又一重要時(shí)刻，這意味著(zhù)它離通車(chē)更近一步了。
    貓道是架設在主纜之下，而又平行于主纜線(xiàn)形的臨時(shí)施工作業(yè)的便道，主要承擔人行通道和主纜系統乃至懸索橋整個(gè)上部結構作業(yè)平臺的作用。貓道作為提高施工效率的輔助工具，將貫穿于楊泗港長(cháng)江大橋上部結構施工作業(yè)的始終。楊泗港長(cháng)江大橋貓道設計采用不設抗風(fēng)纜的連續式貓道，中跨設置11道橫向天橋、每個(gè)邊跨設置2道橫向天橋連接上下游貓道。貓道架設驗收完成，對整個(gè)上部結構施工意義深遠，貓道結構的穩定性、耐久性直接決定了懸索橋上部結構的施工安全與進(jìn)度，對全橋施工工期的有序推進(jìn)起到了關(guān)鍵性作用。
    楊泗港長(cháng)江大橋全橋主纜共兩根，主纜跨度為2630米，主纜采用預制平行鋼絲索股法形成，每根主纜有271根索股，每根索股由高強鋼絲組成，是目前國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。根據大橋主纜索股的特點(diǎn)，單根主纜共設置了三根基準索股，其他索股線(xiàn)形將以基準索股為準，進(jìn)行相對垂度調整。楊泗港長(cháng)江大橋的主纜設計最大索力約6.5萬(wàn)噸，可以拉起一艘航空母艦。主纜架設完成后，將進(jìn)行主纜緊纜、索夾、吊索以及纜載吊機安裝，預計今年4季度進(jìn)入鋼箱梁架設階段。
    楊泗港長(cháng)江大橋是武漢第10座長(cháng)江大橋，是長(cháng)江上首座雙層公路大橋，是目前長(cháng)江上功能最完備的橋梁，也是世界上跨度最大的雙層懸索橋。該橋2019年9月建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善我市城市快速路骨架系統，緩解過(guò)江交通壓力，促進(jìn)城市均衡發(fā)展，優(yōu)化城市空間布局，同時(shí)也將為第七屆世界軍人運動(dòng)會(huì )提供重要的交通保障。

（道橋公司 供稿）