6月24日上午，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，由武漢城投集團公司投資建設的月湖橋拓寬工程主塔成功封頂，呈鉆石構造、高114.5米的主塔與原有月湖橋主塔在漢江兩側對稱(chēng)分布，從漢江上看去，這座漢江上首座“雙子橋”獨特的錯落造型猶如兩顆璀璨的“鉆石”。

 實(shí)時(shí)監控確保橋梁安全

 月湖橋拓寬工程主塔基礎工程于去年年初開(kāi)始動(dòng)工。據該橋的代建單位天興洲道橋公司介紹，該主塔與原有的月湖橋主塔“遙遙相望”，新建的主塔在漢口側，高度、形狀與原塔相同，由下塔柱、下橫梁、上塔柱及塔冠四部分組成，塔身共澆筑混凝土5400立方米，耗用鋼材1280噸。
    相對于修建新橋，月湖橋拓寬工程需要更精細的工藝。該公司介紹，拓寬橋梁與原有的月湖橋間距僅有6.75米，“確保老橋的安全是施工中的關(guān)鍵?！睘楸苊鈽痘┕阱氤叩脑潞蛟斐沙两滴灰?，現場(chǎng)對老橋橋墩及江灘防洪墻進(jìn)行嚴密監測?，F場(chǎng)施工負責人表示，該橋已預埋了131個(gè)傳感器，實(shí)時(shí)對主塔以及橋梁的狀況進(jìn)行檢測，確保安全。

 4車(chē)道增為8車(chē)道

 月湖橋拓寬工程是武漢市重點(diǎn)工程，是漢江大道的重要組成部分。該項目南起漢陽(yáng)梅子山通道（含梅子山通道拓寬），以地道形式下穿琴臺大道，出地道后在漢江下游緊鄰現狀月湖橋位置新建一座同類(lèi)型斜拉橋跨越漢江至漢口，后以高架形式向北連續跨過(guò)沿河大道、中山大道、至京漢大道接規劃?口路高架，全長(cháng)約1.86公里。
    新月湖橋建成后，將由原來(lái)的4車(chē)道拓寬為8車(chē)道，待漢江大道通車(chē)后，市民從漢陽(yáng)至CBD、常青路、天河機場(chǎng)將更為便利。

 轉入斜拉索及梁體施工

 主塔封頂是整個(gè)工程的關(guān)鍵性節點(diǎn)，按照計劃，下步將轉入斜拉索及梁體施工。主橋邊跨和中跨各設有26對斜拉索，共104根，其中中跨最長(cháng)的斜拉索長(cháng)230.675米，重12.27噸，最短的斜拉索長(cháng)59.162米，重1.2噸。目前，正在進(jìn)行配重梁施工，配重梁完成后才具備主橋梁體架設的條件，計劃8月下旬完成梁體施工開(kāi)始主線(xiàn)橋梁的架設。

（道橋公司陳斌 攝影報道）